Neue Projekte in amerikanischen Städten. Autofahrer und Autoliebhaber in den USA stellen bereits jetzt einen ziemlich raschen Wandel fest. Nachhaltigkeitsziele, die von gewählten Amtsträgern in Städten und Landkreisen verabschiedet wurden, fördern weiterhin Projekte, die das zu Fuß gehen, das Radfahren und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel unterstützen. Die Ziele sind eine dichte Bebauung, begehbare Gemeinschaften, Verbesserung der Technologie und bequeme öffentliche Verkehrsmittel.
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Die Parkmöglichkeiten werden reduziert. Autos werden auf vielen Gemeinschaftsstraßen verboten, und die Städte fügen Parks, Vergnügungsstätten, erschwingliche Wohnungen und mehr Einzelhandel hinzu. Die Entwicklung von gemischten Nutzungen, Fahrradspuren und bequemen Transportmöglichkeiten für nicht motorisierte Reisen sind das Ziel. Die Argumente für solche Veränderungen sind, dass die Menschen gesünder leben sollen, die Luft sauberer wird und es mehr Möglichkeiten für Menschen mit Behinderungen geben wird. Der Trend wird als „lebenswerte und begehbare Gemeinschaften“ bezeichnet, und während er durch das Land fegt, eröffnet er Tausende von Möglichkeiten für Partnerschaften zwischen öffentlichen Einrichtungen und Auftragnehmern aus dem privaten Sektor.
Indiana
Die Stadt Indianapolis plant, weitere Bürgersteige in der ganzen Stadt zu bauen und hat eine Bestandsaufnahme in Auftrag gegeben, um festzustellen, wie viele und welche Straßen keinen Bürgersteig haben. Die Ergebnisse dieser Studie sollen bis Ende 2020 veröffentlicht werden. Die Stadt, die sich über eine Fläche von 360 Quadratmeilen erstreckt, verfügt über etwa 8.400 Straßenkilometer mit Fahrspuren. Das Verkehrsministerium von Indiana unterhält etwa ein Drittel der Bürgersteige des Bundesstaates, für den Rest sind die Städte zuständig. Die Studie ist Teil des Indy-Moves-Plans, eines langfristigen Planungsdokuments, das die Ziele zu Fuß, mit dem Fahrrad und mit öffentlichen Verkehrsmitteln kombiniert. Es werden mehr als 400 Projekte skizziert, die den Bau neuer Straßen, die Entwicklung von Grünflächen, den Ausbau bestehender Straßen mit Gehwegen und den Bau weiterer Radwege umfassen. Der Einbau von Bürgersteigen in jede Straße ohne sie könnte mehr als 1 Milliarde Dollar kosten. Die Bürgersteige scheinen jedoch eine hohe Priorität zu haben, da die Stadtverwaltung versprochen hat, bis 2050 netto null Kohlendioxidemissionen zu erreichen, was weniger Autos in der Stadt erfordert.
Texas
Im August genehmigte die Stadt Houston einen Plan, der um begehbare Plätze und durchgangsorientierte Programme herum gebaut wird, die fußgängerfreundliche Räume fördern. Die Stadt wird sich, wie viele andere im ganzen Land, für die Förderung einer auf Begehbarkeit ausgelegten Entwicklung mit gemischter Nutzung einsetzen. Drei Jahre lang hat die Stadt untersucht, wie Stadtviertel besser begehbar gemacht werden können. In ihrem neuen Plan werden Midtown, Emancipation Avenue und die Northside als die ersten Orte mit besonderem Schwerpunkt genannt. Die Verordnungen treten am 1. Oktober in Kraft. Zu den ersten Initiativen gehören der Bau von Fassaden näher an der Straße, der Ausbau der Bürgersteige und die Verlegung von Parkplätzen an die Seite oder Rückseite der Gebäude. Darüber hinaus sehen die Verordnungen zusätzliche Standards für das Abstellen von Fahrrädern in Gebieten vor, die von den Bahnsteigen der Metro-Transitstationen aus in einer Entfernung von einer halben Meile zu Fuss erreichbar sind.
New Hampshire
Die Planungskommission für Süd-New Hampshire stellte kürzlich ihren Plan für eine transitorientierte Entwicklung (TOD) vor. Das Dokument skizziert Projekte, die den Bau von Straßen und Wegen beinhalten, die zum Gehen und Radfahren ermutigen sollen. Es fordert die Entwicklung sichererer Kreuzungen und kompakter und gut ausgeschilderter Stadtblöcke. Die Stadt Manchester hat einen Bundeszuschuss in Höhe von 25 Millionen US-Dollar beantragt, um eine Fußgängerbrücke und den Bau einer neuen Straße zu finanzieren, die dazu beitragen sollen, die Verkehrsstaus um das Parkhaus der Southern New Hampshire University zu verringern.
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Die Verantwortlichen der Stadt Manchester hoffen, bis November zu erfahren, ob ihr Zuschussantrag genehmigt wurde. Sollte dies der Fall sein, werden Projekte zur Verbesserung der Verkehrsanbindung und der Begehbarkeit in Angriff genommen. Der Plan sieht eine Investition von ca. 125 Millionen Dollar vor, aber die Projekte könnten weitere 600 Millionen Dollar für die erwartete Entwicklung freisetzen. Die neuen Entwicklungen werden voraussichtlich eine Anlage für 1.802 Wohneinheiten, ein Hotel mit 154 Zimmern, 785.000 Quadratfuß Bürofläche und 198.000 Quadratfuß Einzelhandelsfläche umfassen.
Projekte in Illinois
Die Stadt Chicago hat eine Initiative namens INVEST South/West angekündigt. Mit diesem Plan werden öffentliche Mittel in Höhe von 750 Millionen US-Dollar für Projekte in 12 Handelskorridore in 10 Stadtvierteln bereitgestellt. Ziel dieses Plans ist es, das Straßenbild und das öffentliche Leben zu verbessern, die Verkehrsnetze zu stärken und freie Flächen für öffentliche Einrichtungen und erschwinglichen Wohnraum umzunutzen. Gegenwärtig wurden für ein Stadtviertel drei Bewerbungsdokumente veröffentlicht, aber zahlreiche weitere werden in den kommenden Monaten für Projekte in anderen Stadtvierteln veröffentlicht. Die ersten Ausschreibungsdokumente fordern zur Einreichung von Vorschlägen bis zum 24. November auf, wobei mit dem Bau bis Ende 2020 begonnen werden soll. Die Projekte, die für die verschiedenen Stadtviertel skizziert wurden, wurden in einem einmonatigen Prozess des Engagements der Gemeinschaft entwickelt, und es wird erwartet, dass die Entwickler und Auftragnehmer ihre Arbeit zügig aufnehmen.
Kalifornien
Die Stadt Modesto hat einen 20-Jahres-Plan verabschiedet, der Radwege sowie eine Verbreiterung und Verbesserung der Bürgersteige vorsieht. Darüber hinaus sind weitere Projekte geplant, mit dem übergeordneten Ziel, Nachbarschaften für Nichtautofahrer komfortabler zu machen und den Fußgängerverkehr und das Fahrradfahren zu fördern. Die Stadtverantwortlichen weisen darauf hin, dass das Stadtzentrum über einen starken Büro-, Restaurant- und Unterhaltungssektor verfügt, aber es besteht der Wunsch, den Autoverkehr zu reduzieren.
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Dichtere Wohnmöglichkeiten und die Förderung von Transportmöglichkeiten, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad gehen, sind die Ziele. Der Bau neuer Wohngebiete, der Einzelhandel und andere Nutzungen werden den Bauträgern überlassen. Die Stadtverwaltung plant, das Stanislaus County Courthouse und das angrenzende Gefängnis zu ersetzen, um dieses Grundstück für neue, dichtere Wohngebiete zur Verfügung zu stellen. Eine fußgängerfreundliche Route würde zum Tuolumne-Fluss führen.
Projekte in Georgia
Clayton County und die Städte Sandy Springs, Savannah und Valdosta wurden für eine Finanzierung im Rahmen von Georgia Tech’s 2020 Georgia Smart Communities Challenge ausgewählt. Jede Region erhält 100.000 US-Dollar in Form von Zuschüssen, die für Planungszwecke verwendet werden sollen. Das Projekt Clayton County Smart Pedestrian Planning skizziert Pläne zur Förderung von Mobilität, Gerechtigkeit und der Identifizierung intelligenter Technologien zur Unterstützung der Gehfähigkeit in Gemeinden. Es werden Bürgersteigdaten gesammelt, und der Bezirk wird die Auswahl von Pilotprojekten an Orten beaufsichtigen, die verschiedene Nachbarschaftstypologien repräsentieren. Die ersten Projekte werden für die zukünftige Entwicklung weiterer Regionen untersucht.
Städte und Landkreise im ganzen Land beeilen sich, Nachhaltigkeitsziele zu verwirklichen, und diese Bemühungen führen zu einer Fülle von Vertragsmöglichkeiten für Entwickler, Ingenieurbüros, Bauunternehmen, Landschaftsgestalter und Technologieanbieter.
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(Bildrechte Cover Bild von Skitterphoto über Pexels)
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