Die Überlastung der Infrastruktur in den USA nimmt zu. Das Verkehrsaufkommen übersteigt bei weitem die vorhandene Kapazität, die Kommunen sind gezwungen einzuschreiten. Das Land, das aus dem Pariser Klimaabkommen ausgestiegen ist, hat Probleme mit der Luftqualität. Die Autofahrer sind bis zur Erschöpfung frustriert.
Auch wenn das Land versucht die öffentlichen Transportmittel attraktiver zu machen, widersetzen sich die Nordamerikaner. Sie wollen die Freiheit nicht aufgeben, die ihnen durch ihre persönlichen Transortmittel gewährleistet wird. Die USA wollen die öffentlichen und umweltschützenden Verkehrsmittel trotzdem im nächsten Jahr noch stärker fördern.
Die Autofahrer in den USA, lehnen die öffentlichen Verkehrsmittel ab, sie verlangen freie Straßen. Einige Steuerzahler wehren sich sogar dagegen, dass öffentliche Mittel in die Nahverkehrsprojekte fließen. Der Bevölkerungswachstum in der USA nimmt aber weiterhin zu und der öffentliche Nahverkehr wird sich letztendlich durchsetzen müssen. Das wird große Veränderungen im ganzen Land auslösen und wird auch Unternehmen viele Möglichkeiten bieten. Hier ist ein kurzer Blick auf die Pläne der wichtigsten Städte der USA, mit denen Sie das hohe Verkehrsaufkommen bekämpfen wollen.
Einige Städte, darunter New York, wollen das Verkehrsaufkommen mit Gebühren bekämpfen. Ab 2021 werden Autofahrer für die Einreise in diese Städte zur Kasse gebeten. Die Gebühren wurden noch nicht festgelegt, bis jetzt stehen Preise von 11 bis 14 USD für Personenkraftwagen und 25 USD für LKWs zur Diskussion. Diese Kosten beziehen sich auf die Hauptverkehrszeiten, sie sollen je nach Tageszeit variieren.
Im Moment beschäftigen sich verschiedene Kommissionen mit diesem Thema, die auch andere Optionen für staufreie Innenstädte entwickeln wollen. In dem Urban Mobility Report von 2019 des Texas A&M Transportation Institute, werden weitere Lösungen zur Stauentlastung vorgeschlagen. Als Alternativen zu den Mautgebühren wird ein Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs vorgeschlagen. Die Bus- und Schienenflotten sollen ausgebaut werden, damit den Bewohnern mehr Optionen angeboten werden können. In Texas werden diese Vorschläge im Moment geprüft, obwohl sie bei den Wählern nicht besonders populär sind. Mehre Staaten prüfen die Vorschläge bereits und auch wenn ein Ausbau der öffentlichen Verkehrsmittel bei den Texaner nicht beliebt ist, scheinen die Politiker die Möglichkeit nicht auszuschließen.
Georgia
Die Bemühungen zur Verbesserung des öffentlichen Straßenverkehres in Atlanta nehmen Form an. Die Atlanta-Region Transit Link Authority hat eine vorläufige Liste von 76 Projekten veröffentlicht, mit dem das Angebot an öffentlichen Verkehrsmitteln verbessert werden soll. Die Projekte umfassen unter anderem die Verbindung des Clifton Corridors mit der Beltline in Atlanta, eine MARTA-Erweiterung für Norcross und ein Pendlerzugprojekt in Clayton County.
Der Plan sieht eine höhere Frequenz des Bus-Schnellverkehrs auf verschiedenen Strecken und andere Verbesserungen in einem Gebiet mit 12 Bezirken vor. Die Umsetzung der Projekte wird Hunderte von Millionen Dollar kosten, die aus Bundesmitteln, lokalen Umsatzsteuern oder anderen Einnahmequellen finanziert werden sollen.
Kalifornien
Laut Prognosen, soll die Bevölkerung in dem Gebiet rund um San Diego um 22 Prozent in den nächsten vier Jahrzehnten anwachsen. Aus diesem Grund hat das San Diego Metropolitan Transit System die Elevate SD 2020 Kampagne vorgestellt. Die Wähler sollen dazu im November 2020 aufgefordert werden, einer Erhöhung der Mehrwertsteuer zuzustimmen. Die Behörde will damit das jährliche Budget von 300 Millionen USD verdoppeln und damit die benötigten Projekte zur Entlastung des Verkehrs finanzieren.
Zu den Projekten gehören unter anderem die Verbesserungen und Erweiterungen der Trolleybuslinien, eine Erweiterung der Schnellbuslinien, ein Bay Ferry Service und eine Skyway. Der letztere soll in den Gebieten entstehen, in denen ein normaler Busverkehr nicht möglich ist. Es soll auch eine neue Transitroute zwischen Pacific Beach und der sich im Bau befindlichen Erweiterung des Mid-Coast Trolley entstehen.
Indiana
In der Stadt wurde von der Northern Indiana Penuter Transportation District (NICTD) eine neues S-Bahn Projekt entworfen. Der Ausbau des West Lake Corridor befindet sich schon in die Engineering-Phase. Der Bezirk wird nun mit der Planung und Konstruktion von Projekten beginnen, die vier neue Stationen entlang einer acht Meilen langen Verlängerungsstrecke beinhalten. NICTD wählt ein Unternehmen oder eine Partnerschaft von Unternehmen für einen Entwurfsauftrag aus, der bis 2024 abgeschlossen sein soll.
Außerdem wird der Bezirk ein zweites großes Pendlerzug-Ausbauprojekt ausschreiben, das 17 Meilen Gleisbau, vier neue Brücken, hochrangige Bahnsteige an drei Stationen, den Wegfall der Straßenbahn in Michigan City und die Schließung von 21 Bahnübergängen umfasst.
Virginia
Hampton Roads Transit (HRT) plant den Ausbau seines Bus- und Straßenbahnnetzes. Zwei Verkehrsplanungs-Unternehmen prüfen die Möglichkeit Standorte für Verkehrsmittel hinzuzufügen, um die Innenstadt von Norfolk mit dem östlichen Teil der Stadt zu verbinden.
Zu diesen Gebieten gehören der Norfolk International Airport, die Naval Station Norfolk und die Military Circle Mall. Dieses Projekt wird den Grundstein für einen innovativen Transitplan für sechs Städte legen, die mit dem Netzausbau bedient werden sollen. Es wird Virginia helfen, sich für zukünftige Bundesmittel zu qualifizieren.
New Jersey
Die NJ Transit hat einen Antrag auf Interessenbekundung (REOI) gestellt, der im November vorliegen soll. Damit sollen erfahrene private Bauherren oder Joint-Venture-Partnerschaften von Bauherren zu ermitteln werden, die transitorientierte Entwicklungsprojekte durchführen können.
Das Projekt soll ein 37 Meilen langes Gebiet verbinden, das 21 Stationen in 15 Gemeinden umfasst. Entwickler könnten Flugrechte nutzen, um an einigen Stationen größere Projekte zu realisieren.
Illinois
In den nächsten fünf Jahren plant Metra in Chicago, 365 Millionen Dollar für Verkehrsmittel und 409 Millionen Dollar für Gleise, Brücken und Bauwerke zu investieren. Weitere 1,2 Milliarden Dollar werden für neue Schienenfahrzeuge ausgegeben, und 620 Millionen Dollar für Anlagen, Ausrüstung und Signalverbesserungen. Die S-Bahn hat mehr als 400 Brücken, die teilweise über 100 Jahre alt sind, und die Lokomotiven und Waggons sind 30 Jahre alt.
Massachusetts
Der Gouverneur hat eine 18 Milliarden Dollar Transportanleihe (H.4002) aufgenommen, die der Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) zugute kommt. Die vorgeschlagene Gesetzesvorlage finanziert Verbesserungen in Höhe von 5,7 Milliarden Dollar, darunter 3,4 Milliarden Dollar für Busprojekte und den Kauf von kohlenstoffarmen Fahrzeugen.
Darüber hinaus werden 825 Mio. USD für das Eisenbahnprojekt an der Südküste benötigt. 400 Mio. USD für die Verbesserung der S-Bahn und 300 Mio. USD für den direkten Kapitaltransfer an die MBTA. Die Anleihe ermöglicht auch die Finanzierung anderer Projekte in den nächsten fünf Jahren. Sie ist ein Teil der 8,2 Milliarden Dollar Transportaufwendungen von der MBTA.
Die Federal Railroad Administration (FRA) hat im Rahmen des State Partnership for State of Good Repair Program (Partnership Program) neue verfügbare Mittel angekündigt, darunter weitere 396 Millionen Dollar, um private, staatliche und lokale Investitionen zu fördern.
(Cover Bild von Pexels)
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Der Artikel Public transporting offering thousands of contracting oppurtunities, erschien zuerst auf Born2Invest.
