Business Pannen – Der Flughafen Berlin sollte schon seit 8 Jahren in Betrieb sein und fast 5 Milliarden Euro weniger kosten. Für Deutschland ist er eine Schande und es bleibt den Deutschen keine andere Möglichkeit, als sich über ihn lustig zu machen.
Viele Manager, Projektleiter und Geschäftstätige fragen sich, wie solche Verzögerungen auftreten können und wie die Pannen ein Projekt soweit zurückwerfen können. Tatsächlich befindet sich der Berliner Flughafen aber in bester Gesellschaft, unter den Projekten und Bauwerken, die schon seit Jahren fertig sein sollten und deren Kosten sich vervielfacht haben. Wir stellen Ihnen hier einige der interessantesten Business Pannen anderer Länder vor.
Business Pannen – Die britische High Speed 2 Eisenbahnlinie
Ursprünglich sollte das Projekt 33 Milliarden Pfund kosten und die Fahrzeit von London nach Birmingham von 82 Minuten auf 49 Minuten verkürzen. Die Gesamtkosten sind mittlerweile auf 88 Milliarden Pfund gestiegen und das Projekt wird wahrscheinlich erst 2040 fertig werden, obwohl es schon 2026 eingeweiht werden sollte.
London Crossrail
Die Crossrail soll London halbieren und Reading im Westen mit Shenfield in Essex im Osten verbinden. Die Bahnkapazität in London soll dadurch um 10% erhöht werden. Die Bahn sollte eigentlich im Dezember letzten Jahres eröffnet werden, wird aber wahrscheinlich erst 2021 fertig gestellt. Auch die Kosten für die Crossrail wurden neue festgelegt, die Bahn wird die Stadt jetzt 18,3 Milliarden Pfund kosten, 2 Milliarden mehr, als eigentlich vorgesehen. Die britische Regierung bemüht sich im Moment um eine Finanzierung der restlichen 2 Milliarden Pfund.
Business Pannen – California High-Speed Rail
Auch in Kalifornien wird eine Hochgeschwindigkeitsstrecke später fertig und viel teurer als geplant. In einem Referendum wurde 2008 ein Budget von 10 Milliarden USD eingeplant, um eine Eisenbahnverbindung zwischen Los Angeles und San Francisco einzurichten. Bis jetzt liegt das Projekt 46 Milliarden USD über dem Budget und mindestens ein Jahrzehnt hinter dem Zeitplan.
Im Februar schlug der kalifornische Gouverneur Gavin Newsom vor, sich auf die Fertigstellung eines zentralen Abschnitts der Eisenbahn zu konzentrieren, auf dem bereits mit dem Bau begonnen wurde. Der Plan würde jedoch die beiden großen Ballungsräume ausschließen, die die Linie verbinden sollte. Dies führte teilweise dazu, dass die Trump-Regierung im Mai einen Zuschuss in Höhe von 929 Milliarden USD stornierte. Die Bundesbahnverwaltung bestätigte, dass die Bauherren „keine vernünftigen Fortschritte bei dem Projekt gemacht haben“.
Die ursprüngliche Vision eines Hochgeschwindigkeitszugverkehrs zwischen San Francisco und Los Angeles wurde daraufhin von dem Staat aufgegeben.
Das Ryugyong Hotel in Nordkorea
Dieses 105-stöckige Hotel in Pjöngjang, Nordkorea, sollte 2012 eröffnet werden. Damit wäre es 26 Jahre nach Baubeginn fertig gestellt worden, bis jetzt ist das Gebäude aber noch nicht bewohnbar. Der Bau wurde 1992 abgebrochen, als Nordkorea unter einer Wirtschaftskrise litt. Das Ryugyong wurde als das höchste unbewohnte Gebäude der Welt ausgezeichnet. Weniger schmeichelhaft wurde es 2008 von der Zeitschrift Esquire zum „schlimmsten Gebäude in der Geschichte der Menschheit“ gewählt. Angaben zu Kosten sind schwer zu bekommen, aber die im Jahr 2012 veranschlagten 180 Millionen USD wurden schon lange ausgegeben.
Business Pannen – La Sagrada Familia – Barcelona
Auch Unvollendet ist die „La Sagrada Familia“, Antoni Gaudís Meisterwerk in Barcelona, eine der wichtigsten Touristenattraktionen der Stadt. Es wird geschätzt, dass jährlich 20 Millionen Menschen kommen, um sich die Türme anzuschauen.
Die Bauarbeiten an der Kathedrale begannen vor 137 Jahren, werden jedoch voraussichtlich erst 2026 – dem 100. Todestag von Gaudí – abgeschlossen sein. Fortschritte werden nur langsam sichtbar, da das Projekt ausschließlich auf private Spenden angewiesen ist. Es wurde unter anderem durch den spanischen Bürgerkrieg unterbrochen.
Laut Associated Press trägt der Ticketverkauf zur Deckung der laufenden jährlichen Kosten von 25 Mio. EUR bei. Sie werden auch dazu benutzt, die teure Baugenehmigung zu finanzieren, die im Juni, mehr als ein Jahrhundert nach Baubeginn, beantragt wurde.
Der Berliner Flughafen ist also nicht das schlimmste Beispiel für Business Pannen und falsche Managemententscheidungen. Es bleibt uns nur übrig zu hoffen, dass es keine 137 Jahre bis zur Fertigstellung dauern wird oder das der Flughafen 55 Milliarden Euro teurer wird als geplant.
Cover Bild: Foto de Film Bros en Pexels
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